Введение

Выбор зарядной станции для электромобилей - это не просто вопрос выбора максимально доступной мощности. проект зарядки должен соединить транспортные средства, электрическую инфраструктуру, поведение парковки, управление программным обеспечением и долгосрочное обслуживание в одну надежную систему.

Станция, которая хорошо работает на частном парковочном месте, может быть непригодна для рабочего места, склада автопарка или коммерческого объекта. Аналогичным образом, оборудование, которое кажется мощным в спецификации листа может обеспечить ограниченную ценность, если сайт не может обеспечить достаточное количество электроэнергии, подключенные транспортные средства не могут принять выход, или платформа управления не может поддерживать ежедневную работу.

A зарядная станция, также называемое оборудованием для электромобилей, обеспечивает электрическое соединение и функции управления, необходимые для передачи энергии подключаемому транспортному средству. при зарядке переменного тока бортовое зарядное устройство транспортного средства преобразует входящую мощность переменного тока в мощность постоянного тока для аккумулятора. при зарядке постоянным током это преобразование происходит внутри станции до того, как энергия достигнет транспортного средства.

Это различие влияет на размер оборудования, скорость зарядки, требования к установке, управление температурным режимом и техническое обслуживание. Это один из нескольких факторов, которые покупатели проекта должны изучить, прежде чем утверждать решение по зарядке.

Основные выводы из этого руководства включают в себя

• Начните с операционных потребностей сайта, а не спецификации зарядного устройства
• Соответствуйте зарядной мощности продолжительности парковки и возможностям автомобиля
• Подтвердите электрическую емкость перед выбором количества разъемов
• Оцените связь, управление нагрузкой и работу в автономном режиме
• Рассматривайте компоновку и доступность кабеля как часть надежности системы
• Перед установкой проверьте техническое обслуживание и поддержку запасных частей
• Выберите производителя, способного поддерживать как аппаратное, так и программное обеспечение

Что на самом деле делает зарядная станция для электромобилей

Зарядная станция электромобиля выполняет несколько работ одновременно. она подключает автомобиль к источнику электропитания, проверяет, может ли зарядка начаться безопасно, связывается с транспортным средством, контролирует поток энергии и прекращает зарядку при обнаружении неисправности или рабочего предела.

Сетевое оборудование также может идентифицировать пользователей, записывать потребление энергии, отправлять операционные данные на платформу управления и получать удаленные обновления конфигурации.

Разница между станцией и разъемом

Зарядная станция - это полная система оборудования. Разъем - это часть, вставленная в автомобиль.

Одна станция может иметь один или несколько разъемов Однако количество разъемов не всегда равно количеству транспортных средств, которые могут заряжаться на полную мощность одновременно Некоторые станции делят модуль общего питания между несколькими выходами.

Поэтому покупателям проектов следует различать:

• Количество станций
• Количество зарядных разъемов
• Количество парковочных мест
• Максимальный вход станции
• Максимальная мощность на разъем
• Общая одновременная зарядная емкость

Запутывание этих цифр может привести к нереалистичным оценкам мощности.

Как работает зарядка переменного тока

Зарядная станция ЭВ переменного тока подает на автомобиль переменный ток Бортовое зарядное устройство автомобиля преобразует это электричество в постоянный ток, необходимый аккумулятору.

Фактическая ставка начисления может быть ограничена тремя факторами:

• Доступная мощность станции
• Электрическая мощность объекта
• Максимальный ввод, принимаемый бортовым зарядным устройством автомобиля

Станция с более высоким рейтингом не заставляет транспортное средство принимать больше мощности, чем оно поддерживает Сеанс зарядки обычно будет работать в соответствии с самым низким применимым пределом.

Как работает зарядка постоянного тока

Станция постоянного тока преобразует мощность переменного тока в постоянный ток перед подачей ее в аккумулятор автомобиля. поскольку оборудование преобразования расположено вне автомобиля, системы постоянного тока могут поддерживать более высокую производительность, чем многие бортовые зарядные устройства.

Однако автомобиль по-прежнему контролирует важные ограничения во время сеанса зарядки.Температура аккумулятора, состояние заряда и кривая зарядки автомобиля - все это может снизить мощность, принимаемую в конкретный момент.

По этой причине максимальную номинальную мощность не следует рассматривать как мощность, подаваемую непрерывно на протяжении каждого сеанса.

Определите проект зарядки перед выбором оборудования

Первый вопрос покупки не должен быть “Насколько мощным должно быть зарядное устройство?” Лучший вопрос “Какой результат зарядки должен обеспечить этот сайт?”

Полезное определение проекта должно охватывать

• Кто будет пользоваться станцией
• Как долго транспортные средства обычно остаются припаркованными
• Сколько машин может приехать вместе
• Сколько энергии нужно каждому транспортному средству
• Независимо от того, является ли доступ частным, ограниченным или публичным
• Как будут контролироваться сеансы зарядки
• Будет ли установка расширяться позже

Без этих ответов выбор оборудования становится сравнением изолированных функций, а не ответом на реальную рабочую потребность.

Определите основных пользователей зарядки

Разные пользователи создают разные схемы зарядки.

Частное парковочное место может обслуживать одно и то же транспортное средство в течение нескольких часов. на рабочем месте может наблюдаться концентрированный период прибытия, за которым следует длительная продолжительность парковки. Для размещения автопарка могут потребоваться транспортные средства, подготовленные перед запланированными отправлениями. Коммерческий сайт может обслуживать множество неизвестных транспортных средств с более коротким пребыванием.

Оборудование и программное обеспечение должны отражать эти шаблоны. простого устройства может быть достаточно для контролируемой частной среды, в то время как для общего объекта может потребоваться идентификация, записи сеансов, разрешения доступа и удаленная поддержка.

Оцените типичную продолжительность парковки

Продолжительность парковки часто важнее общей скорости зарядки.

Когда транспортные средства остаются на стоянке в течение длительного времени, умеренная зарядка переменного тока может обеспечить необходимую энергию, не создавая ненужного спроса на объекте. Когда транспортные средства должны быстро вернуться в эксплуатацию, может быть оправдано оборудование с более высокой производительностью.

Правильная конструкция уравновешивает потребность в энергии с имеющимся временем. Он не должен автоматически максимизировать зарядную мощность.

Отделите текущий спрос от будущего спроса

Проектирование только для текущих номеров транспортных средств может сделать расширение затруднительным. Проектирование всего сайта для далекого максимума также может создать ненужную сложность.

Более практичный подход заключается в разделении проекта на два слоя:

• Установленная мощность: оборудование и разъемы необходимы уже сейчас
• Готовность к расширению: распределительные площади, кабельные маршруты, пропускная способность связи и места монтажа зарезервированы на потом

Такой подход позволяет проекту расти, не требуя немедленной покупки каждой будущей станции.

Зарядная станция переменного и постоянного тока

Системы переменного и постоянного тока решают различные эксплуатационные проблемы. Ни одна из них не является универсально лучшей.

Когда зарядка переменного тока лучше подходит

зарядка переменным током часто уместна, когда транспортные средства остаются припаркованными достаточно долго, чтобы постепенно получать необходимую энергию.

Это может снизить пиковую потребность в электричестве и облегчить установку большего количества точек зарядки на сайте. Он также может поддерживать зарядку в ночное время или в рабочий день, не полагаясь на высокую мгновенную мощность.

Важный вопрос заключается в том, сможет ли транспортное средство получить достаточно энергии перед вылетом, а не в том, имеет ли станция максимально быстрый рейтинг.

Когда зарядка постоянного тока более уместна

зарядка постоянным током становится более актуальной, когда продолжительность парковки ограничена или транспортные средства имеют высокие ежедневные потребности в энергии.

Примеры включают транспортные средства, работающие в несколько смен, парки с большим пробегом и площадки, где водители ожидают более короткую остановку зарядки. Проект по-прежнему должен учитывать пропускную способность, рассеивание тепла, обработку кабелей и доступ к техническому обслуживанию.

Почему более быстрая зарядка не всегда лучше

Более высокий выходной рейтинг может повысить требования к инфраструктуре без пропорционального сокращения каждого сеанса взимания платы.

Транспортное средство может снизить допустимую мощность, поскольку аккумулятор приближается к высокому состоянию заряда. Условия окружающей среды и ограничения на управление аккумулятором также могут влиять на производительность.

В общей установке несколько станций средней мощности с эффективным управлением нагрузкой могут обслуживать больше пользователей, чем меньшее количество энергоблоков высокой мощности. Правильный ответ зависит от моделей прибытия и спроса на энергию.

Оцените доступную электрическую мощность

Зарядная станция электромобилей становится частью электрической системы объекта. поэтому ее производительность ограничена инфраструктурой перед зарядным устройством.

Перед выбором оборудования команда проекта должна рассмотреть

• Входящий электропитание
• Емкость трансформатора
• Основной рейтинг дистрибуции
• Существующей пиковой нагрузки
• Доступные свободные мощности
• Длина кабеля и падение напряжения
• Защитные устройства
• Заземляющее устройство
• Требования расширения

Эту оценку должны пройти квалифицированные специалисты по электротехнике, используя фактическую информацию о месте.

Поставка и распределение мощностей сайта

Номинальная мощность зарядной станции - не единственная цифра, которая имеет значение. также необходимо учитывать вспомогательные системы, потери при преобразовании и другие нагрузки на здание.

Если во время пиковой работы площадка уже приближается к своему электрическому пределу, установка зарядных устройств без контроля может привести к перегрузке системы распределения или потребовать ограничения выхода станции.

Требование одновременной зарядки

Проекты часто рассчитывают общий спрос, умножая количество разъемов на максимальный выход каждого разъема. Это дает наихудший показатель, но может не отражать нормальную работу.

Более полезный анализ рассматривает

• Сколько автомобилей могут заряжаться одновременно
• Сколько энергии требует каждое транспортное средство
• Когда эти машины прибудут
• Как долго они остаются на связи
• Известно ли время вылета
• Можно ли динамически перераспределить власть

Этот профиль спроса помогает определить, подходят ли статические ограничения или интеллектуальное управление нагрузкой.

Управление нагрузкой

Управление нагрузкой контролирует распределение доступной мощности между точками зарядки.

Статическая система может назначать фиксированный максимум каждому блоку. Динамическая система может регулировать выход зарядки в соответствии с общим спросом на здание или количеством подключенных транспортных средств.

Например, когда подключено только одно транспортное средство, оно может получить большую долю доступной мощности. по мере подключения дополнительных транспортных средств система распределяет электроэнергию, сохраняя при этом общий спрос в пределах лимита площадки.

Это может поддерживать большее количество точек зарядки, не предполагая, что все разъемы должны работать на полной мощности непрерывно.

Будущее расширение

Готовность к расширению следует учитывать при первоначальном проектировании электрооборудования.

Полезные положения могут включать

• Запасные мощности в распределительном оборудовании
• Дополнительные кабельные пути
• Мощность сети связи
• Пространство для приборов учета и управления
• Зарезервированные позиции для установки станции
• Программная поддержка дополнительных блоков
• Масштабируемая структура адресации станций

Планировать эти элементы на ранней стадии обычно проще, чем открывать готовые поверхности или заменять компоненты распределения меньшего размера позже.

Соответствуйте зарядной мощности потребностям автомобиля и пользователя

Мощность зарядки следует выбирать за счет сочетания потребности в энергии и доступного времени зарядки.

Упрощенная смета планирования заключается в

Требуемая средняя мощность зарядки = энергия, необходимая перед отправлением ÷ доступное время зарядки

Это значение планирования, а не гарантированная скорость зарядки. Реальная работа также должна учитывать потери преобразования, снижение мощности и условия совместной нагрузки.

Пределы допуска транспортных средств

Каждый электромобиль имеет ограничения на мощность переменного или постоянного тока, которые он может принять. зарядное устройство с более высоким номиналом не обязательно будет заряжать этот автомобиль быстрее.

Покупателям проектов следует пересмотреть ожидаемый состав транспортных средств, а не выбирать оборудование вокруг одной модели. Общему сайту, возможно, потребуется поддержка транспортных средств с различными возможностями зарядки.

Состояние батареи и кривая зарядки

Зарядка не всегда линейна. транспортное средство может принять высокую мощность при более низком состоянии батареи, а затем снизить скорость по мере того, как батарея становится полнее.

Это означает, что станция с высокой производительностью является наиболее ценной, когда транспортное средство может эффективно использовать эту производительность. Проектирование только вокруг максимальной цифры может завысить количество транспортных средств, которые станция может обслуживать в день.

Совместное использование энергии между разъемами

Станция с двумя разъемами может обеспечивать максимальную общую мощность, разделенную между двумя транспортными средствами.

Покупатели должны подтвердить:

• Максимальная мощность при подключении одного автомобиля
• Максимальная мощность при подключении двух транспортных средств
• Разделяется ли власть поровну
• Динамично ли распределение
• Получает ли приоритет один разъем
• Как ведет себя система, когда заканчивается один сеанс

Эти детали влияют как на ожидания пользователей, так и на расчеты пропускной способности сайта.

Реалистичные ожидания времени зарядки

Время зарядки зависит не только от выходной мощности станции.

Реалистичная оценка должна учитывать

• Необходима энергия, а не полная емкость батареи
• Предел приемки автомобиля
• Начальное состояние заряда
• Температура батареи
• Совместное использование энергии
• Кривая зарядки
• Потери конверсии
• Время, затраченное на авторизацию сеанса

В проектной документации следует указывать ожидаемые диапазоны, а не обещать один фиксированный результат для каждого транспортного средства.

Проверьте соединитель и совместимость автомобиля

Станция должна быть физически и электронно совместима с обслуживаемыми ею транспортными средствами.

Тип разъема

Выбор разъема должен отражать ожидаемые на объекте транспортные средства и применимые технические требования целевого рынка.

Для контролируемого парка, может быть заранее известно сочетание транспортных средств, На общей площадке, проект может нуждаться в более широкой совместимости или нескольких вариантов разъемов.

Совместимость должна быть подтверждена перед производством, поскольку последующая смена разъемов может повлиять на кабели, контакторы, коммуникационное оборудование, встроенное ПО и конструкцию корпуса.

Совместимость связи

Станция и транспортное средство обмениваются информацией до и во время зарядки. эта связь подтверждает, что соединение действительно, и помогает контролировать разрешенный поток энергии.

Для более продвинутой зарядки связь может также поддерживать данные батареи, выходные запросы и состояние сеанса Совместимости оборудования без подходящей поддержки связи недостаточно.

Длина кабеля и планировка парковки

Длина кабеля часто рассматривается как второстепенная спецификация аксессуаров, но она напрямую влияет на удобство использования.

Трос должен доходить до входа транспортного средства, не растягиваясь по маршрутам движения и не прижимаясь к кузову транспортного средства. в то же время чрезмерная длина троса может увеличить вес, сложность хранения и риск повреждения.

Размещение станции должно учитывать транспортные средства с зарядными входами в разных местах.

Требования к сменному кабелю

Привязанные кабели обеспечивают согласованный разъем на станции, но остаются подверженными ежедневному обращению. оборудование на основе розеток позволяет пользователям приносить кабель, но создает дополнительные соображения совместимости и эксплуатации.

Прежде чем принимать решение между этими механизмами, проект должен оценить удобство, техническое обслуживание, безопасность и местные методы эксплуатации.

Выберите правильный дизайн установки

Технически подходящее зарядное устройство все равно может работать плохо, когда физическая установка неудобна.

Настенные и пьедестальные установки

Настенное оборудование хорошо работает там, где имеется прочная монтажная поверхность и кабель может безопасно добраться до парковочного места.

Станции, установленные на пьедестале, обеспечивают большую гибкость размещения, но могут потребовать дополнительных работ по фундаменту, прокладке кабеля и защите от столкновений.

Корпус и монтажную конструкцию следует выбирать как одну систему, а не как несвязанные компоненты.

Установка внутри и снаружи помещений

Наружные установки должны выдерживать воздействие погодных условий, изменение температуры, влажность, пыль и возможное воздействие.

Подходящий рейтинг ограждения важен, но общая установка также имеет значение. вода не должна собираться вокруг кабельных входов или фундаментов, а вентиляционные отверстия не должны блокироваться.

Внутренние площадки могут представлять различные проблемы, включая ограниченную вентиляцию, ограниченное пространство стен и более длинные прокладки кабеля из электропомещения.

Планировка парковочного места

Проект должен оценить полный путь движения:

• Транспортное средство входит в пространство.
• Машинист доезжает до станции.
• Кабель снимают.
• Соединитель доходит до входа.
• Кабель хранится после использования.
• Транспортное средство выходит, не пересекая и не повреждая трос.

Конструкция, игнорирующая один из этих шагов, может создавать повторяющиеся неудобства или физические повреждения.

Доступность и управление кабелями

Экран, устройство считывания карт, устройство экстренной помощи и разъем должны быть доступны предполагаемым пользователям.

Кабельные крючки, втягивающие устройства или управляемое хранилище могут предотвратить лежание кабелей на земле. хорошее управление кабелями снижает опасность отключения и помогает защитить разъем от воды, грязи и автомобильных шин.

Функции зарядной станции Smart EV, которые имеют значение

Возможность подключения полезна, когда она решает реальную эксплуатационную проблему. ее не следует добавлять только для того, чтобы спецификация выглядела более продвинутой.

Аутентификация пользователя

Аутентификация контролирует, кто может начать сеанс зарядки В зависимости от приложения это может включать

• Физическая карта
• Мобильное приложение
• QR-код
• Идентификатор транспортного средства
• Локальный список пользователей
• Платформа центрального управления
• Автоматическая авторизация для частных пользователей

Станция также должна определить, как авторизованные пользователи могут взимать плату, когда сеть временно недоступна.

Дистанционный мониторинг

Дистанционный мониторинг может показать, является ли зарядное устройство:

• Доступный
• Подключено к транспортному средству
• Доставка энергии
• Оффлайн
• В состоянии неисправности
• Ожидание разрешения
• Ограничено управлением нагрузкой

Эта информация помогает операторам различать фактический отказ оборудования и сеанс, который не начался из-за условий пользователя, транспортного средства или сети.

Планирование нагрузки

Запланированная зарядка может отодвинуть спрос от напряженных периодов эксплуатации или согласовать готовность автомобиля с запланированным временем вылета.

Для применения в автопарке при планировании следует учитывать, какие транспортные средства нуждаются в энергии в первую очередь Равное распределение не всегда является наиболее эффективной стратегией, когда приоритеты вылета различаются.

Энергоизмерение

Измерение энергии обеспечивает записи потребления на уровне сеанса и может поддерживать внутреннее распределение, операционный анализ и мониторинг системы.

Требуемая точность и обработка данных зависят от того, как будет использоваться информация Покупатели должны уточнить, предназначен ли учет для общего мониторинга, внутренней отчетности или регулируемых целей транзакций.

Уведомления о неисправностях

Подключенная станция может сообщать о неисправностях до того, как пользователь подаст жалобу Полезные оповещения могут охватывать

• Перетемпература
• Прерывание связи
• Неисправность разъема
• Активация защитного устройства
• Сбой вывода
• Сбой измерения
• Доступ к корпусу
• Повторные неудачные сеансы

Предупреждения должны быть приоритетными Отправка слишком большого количества уведомлений с низким значением может заставить операторов упустить из виду серьезные проблемы.

Удаленные обновления прошивки

Удаленные обновления могут исправить проблемы с программным обеспечением, улучшить совместимость и добавить функции без посещения каждой станции.

Однако процесс обновления должен включать контроль версий, восстановление сбоев и безопасную авторизацию. станция не должна приходить в негодность, поскольку прерванное обновление оставляет ее контроллер незавершенным.

Безопасность и защита зарядной станции электромобилей

Зарядное оборудование работает на значительной электрической мощности и может быть обработано пользователями без технической подготовки. поэтому проектирование безопасности должно сочетать в себе аппаратную защиту, логику программного обеспечения и правильную установку.

Электрическая защита

Требования к защите зависят от конструкции станции и системы установки Соответствующие функции могут включать

• Защита от перегрузки по току
• Защита от короткого замыкания
• Обнаружение тока утечки
• Защита от перенапряжения
• Реакция на перенапряжение и пониженное напряжение
• Мониторинг контакторов
• Защитное заземление
• Мониторинг изоляции для применимых систем

Проектные группы должны проверить, какие функции встроены в оборудование, а какие должны быть предусмотрены в расположенной выше по потоку электроустановке.

Мониторинг температуры

Высокоомные соединения могут генерировать тепло. поэтому мониторинг может потребоваться в критических точках, таких как силовые модули, контакторы, клеммы и разъемы.

Система управления должна уменьшить выходную мощность или прекратить зарядку до того, как температура достигнет небезопасного уровня. Она также должна записать причину отключения, чтобы технические специалисты могли определить основную причину.

Заземление и изоляция

Правильное заземление обеспечивает контролируемый путь для тока повреждения Изоляция предотвращает непреднамеренный контакт между компонентами, находящимися под напряжением, и доступными поверхностями.

Эти средства защиты зависят как от конструкции оборудования, так и от установки на местах. даже хорошо спроектированная станция может стать небезопасной, если кабели, клеммы или заземляющие проводники установлены неправильно.

Аварийное отключение

Аварийная остановка может быть подходящей для более крупных или общедоступных объектов.

Должна быть четко определена его функция Операторам необходимо знать, отключает ли он один разъем, одну станцию или целую группу зарядных устройств Процедура сброса должна предотвращать случайное повторное включение до проверки неисправности.

Охрана окружающей среды

Корпуса должны защищать внутреннюю электронику от ожидаемого воздействия, позволяя при этом отходить теплу.

Герметизация каждого отверстия без учета управления температурным режимом может улавливать тепло. Чрезмерная вентиляция без подходящей фильтрации или дренажа может привести к появлению пыли и влаги. Надежная конструкция корпуса уравновешивает оба требования.

Почему важны коммуникация и серверная интеграция

Сетевая зарядная станция для электромобилей является частью более крупной цифровой системы. станция, локальный контроллер, облачная платформа и пользовательский интерфейс должны последовательно обмениваться информацией.

Сетевое подключение

Возможные сетевые методы включают проводную связь, беспроводные локальные сети и мобильные соединения для передачи данных.

Наилучший вариант зависит от покрытия территории, требований безопасности, расстояния кабеля и условий эксплуатации Проект не должен предполагать, что один способ связи будет надежным в каждой зоне парковки.

Открытые коммуникационные протоколы

Открытый протокол может уменьшить зависимость от одной серверной платформы и облегчить будущую интеграцию.

Однако продукт, претендующий на поддержку протокола, все равно должен быть протестирован с предполагаемой системой управления. поддержка имени протокола не гарантирует автоматически, что каждая функция, сообщение или удаленная команда реализуются таким же образом.

Интеграция управления недвижимостью

Зарядным системам может потребоваться обмен информацией с

• Управление энергопотреблением зданий
• Контроль доступа
• Управление парковкой
• Солнечная генерация
• Хранение энергии
• Планирование флота
• Платформы обслуживания
• Локальные контроллеры нагрузки

Необходимые точки данных должны быть перечислены во время проектирования проекта Интеграция более надежна, когда ожидания определены до начала разработки аппаратного и программного обеспечения.

Операционные возможности офлайн

Возможность подключения к Интернету может выйти из строя Устойчивая зарядная станция должна иметь определенный автономный режим.

В зависимости от проекта может

• Продолжайте взимать плату с уже авторизованных пользователей
• Используйте сохраненный локальный список авторизации
• Ограничьте вывод безопасным по умолчанию
• Сохраните записи сеансов для последующей загрузки
• Блокируйте новые сеансы до тех пор, пока связь не вернется

Универсальной офлайн-стратегии нет Правильное поведение зависит от приоритетов безопасности и сервиса сайта.

Требования к надежности и техническому обслуживанию

Надежность - это не просто включение станции. Станция работает только тогда, когда водитель может подключиться, авторизовать, начать зарядку и успешно завершить сеанс.

Модульный дизайн оборудования

Модульные компоненты питания, связи и управления могут упростить изоляцию и замену неисправностей.

Техник может иметь возможность заменить вышедший из строя модуль, не удаляя всю станцию Покупателям следует спросить, предоставляет ли производитель диагностическую информацию уровня модуля и процедуры замены.

Дистанционная диагностика

Удаленная диагностика может сократить время между обнаружением неисправностей и их устранением.

Полезные записи могут включать в себя

• Коды ошибок
• Напряжение и ток
• Внутренняя температура
• Статус контактора
• Состояние разъема
• Качество сети
• Версия прошивки
• Причина прерывания сеанса

Общего сообщения “offline” недостаточно, чтобы определить, исходит ли проблема от станции, локальной сети, серверной системы или электроснабжения.

Доступность запасных частей

Долгосрочное обслуживание зависит от большего, чем гарантийный срок.

Покупатели проектов должны подтвердить наличие

• Зарядные кабели
• Разъемы
• Дисплеи
• Считыватели карт
• Коммуникационные модули
• Платы управления
• Модули питания
• Контакторы
• Компоненты охлаждения
• Уплотнения и части корпуса

Документация также должна объяснять, требуют ли замены сопряжения или настройки программного обеспечения.

Профилактическое обслуживание

Профилактический осмотр может выявить износ до того, как он приведет к неудачному сеансу.

Типичные проверки включают в себя

• Состояние разъема
• Повреждение кабеля
• Уплотнения корпуса
• Терминальная герметичность
• Охлаждающий воздушный поток
• Состояние фильтра
• Защитно-аппаратная работа
• Состояние связи
• Статус прошивки
• Признаки влажности или перегрева

Частота проверок должна отражать интенсивность использования и воздействие окружающей среды.

Проверка кабеля и разъема

Кабель и соединитель получают более физическое обращение, чем большинство внутренних компонентов. Они могут быть сброшены, скручены, растянуты или подвергнуты движению транспортного средства.

Видимые повреждения, изменение цвета, ослабление контактов или аномальное тепло должны быть расследованы незамедлительно. Продолжение использования поврежденного разъема может превратить незначительную проблему технического обслуживания в угрозу безопасности.

Как оценить производителя зарядной станции для электромобилей

Поставщика следует оценивать как технического партнера, а не только как источник оборудования.

Разработка оборудования и программного обеспечения

Способный производитель должен понимать

• Силовая электроника
• Встроенное управление
• Связь автомобиля
• Пользовательские интерфейсы
• Сетевая связь
• Тепловое управление
• Электрическая защита
• Бэкэнд-интеграция

Когда команды аппаратного и программного обеспечения работают вместе, проблемы совместимости можно решить на более ранних стадиях разработки.

Производственные возможности PCBA

Контрольная плата занимает центральное место в области связи, защиты и управления выходом. Внутреннее или строго контролируемое производство PCBA может улучшить отслеживаемость и инженерное реагирование.

TWJ представляет продукты для зарядки электромобилей, модули управления и электронное производство как связанные части Решения для зарядных станций EV. В его текущую категорию входит зарядное оборудование переменного и постоянного тока для различных требований к выходной мощности.

Тестирование и контроль качества

Покупателям следует спросить, что тестируется, а не принимать “fully test” в качестве полного ответа.

Соответствующие процессы могут включать в себя

• Проверка входящих компонентов
• Инспекция ПХБА
• Функциональное тестирование
• Тестирование связи
• Нагрузочное тестирование
• Тепловые испытания
• Проверка защитной функции
• Проверка изоляции и заземления
• Тесты на старение
• Окончательная сборка инспекция

Записи испытаний должны быть по возможности связаны с отслеживаемой информацией о продукте.

Поддержка OEM и ODM

Проекты OEM могут потребовать брендинга, языков интерфейса, изменений корпуса или корректировки упаковки. Проекты ODM могут включать более глубокую разработку функций электроники, прошивки, структуры и приложений.

Прежде чем приступить к индивидуальному проекту, покупатели должны определить

• Целевое приложение
• Необходимый выход
• Конфигурация разъема
• Коммуникационные функции
• Пользовательский интерфейс
• Требования к бэкенду
• Условия окружающей среды
• Тестирование ожиданий
• Документация
• План объема производства

Четкий ввод в начале уменьшает повторяющиеся изменения позже.

Техническая документация

Полезная документация может включать

• Паспорт продукции
• Руководство по установке
• Схема подключения
• Протокол связи
• Список кодов ошибок
• Инструкции по техническому обслуживанию
• Список запасных частей
• Инспекционные записи
• Информация о версии прошивки
• Упаковывая детали

Станция, которую невозможно установить или обслуживать на основании ее документации, создает долгосрочную зависимость от неформальной технической поддержки.

Таблица выбора зарядной станции EV

Распространенные ошибки при покупке, которых следует избегать

Выбор только по максимальной мощности

Максимальная мощность полезна только тогда, когда транспортное средство, площадка и график работы могут использовать ее. Система с более низкой производительностью и лучшим распределением может служить более эффективно транспортным средствам.

Игнорирование поведения при парковке

Зарядное оборудование должно быть выбрано вокруг того, как долго транспортные средства остаются и сколько энергии они требуют Технические характеристики сами по себе не могут описать схему работы.

Рассмотрение каждого разъема как полной одновременной емкости

Многосоединительные станции могут совместно использовать мощность Покупатели должны проверить общий выход станции при одновременной работе.

Предполагая, что доступ к сети всегда доступен

Поведение зарядки во время сбоя связи должно быть определено до развертывания. в противном случае временная сетевая проблема может предотвратить безопасную зарядку в противном случае.

С видом на Кабельный досягаемость

Неподходящее положение кабеля может сделать технически совместимую станцию трудной в использовании. ориентация парковки и расположение входа в транспортное средство должны быть проверены во время проектирования компоновки.

Пропуск управления нагрузкой

Установка зарядных устройств без координации общего спроса на здания может создать предотвратимые электрические ограничения. Управление нагрузкой следует оценить, прежде чем предполагать необходимость дорогостоящей модернизации распределения.

Сосредоточение внимания на покупке, а не на обслуживании

Кабели, разъемы, вентиляторы, дисплеи и устройства связи могут со временем потребовать обслуживания.Запасные части и диагностическая поддержка влияют на срок службы станции.

Запрос на настройку без технической спецификации

Логотип и цвет корпуса не являются полной спецификацией OEM. Пользовательские проекты нуждаются в четком описании электрических, функциональных, коммуникационных и экологических требований.

Контрольный список оценки проекта

Перед утверждением зарядной станции для электромобилей подтвердите следующее

• Какие автомобили будут использовать оборудование?
• Сколько энергии обычно требуется каждому транспортному средству?
• Как долго транспортные средства будут стоять на стоянке?
• Сколько автомобилей могут заряжаться одновременно?
• Подходит ли зарядка переменного или постоянного тока?
• Какая электрическая мощность имеется в настоящее время?
• Потребуется ли управление нагрузкой?
• Какой результат могут принять ожидаемые автомобили?
• Какая конфигурация разъема необходима?
• Достаточно ли длины троса для планировки парковки?
• Станцию установят в помещении или на открытом воздухе?
• Какая охрана окружающей среды требуется?
• Как будут авторизованы пользователи?
• Требуется ли удаленный мониторинг?
• Какой протокол связи будет использоваться?
• Как должна работать станция без доступа к сети?
• Требуется ли измерение энергии?
• Будет ли система интегрироваться с другими платформами сайта?
• Какой доступ к техническому обслуживанию необходим?
• Какие запчасти будут доступны?
• Можно ли безопасно обновлять прошивку?
• Какие записи испытаний будут предоставлены?
• Будущее расширение включено в дизайн?
• Какие аппаратные и программные функции требуют настройки?

Команды проекта могут организовать информацию о напряжении, питании, разъеме, связи, корпусе и программном обеспечении в единое техническое задание перед отправкой требования проекта. Это дает инженерным группам достаточно информации для выявления рисков совместимости до начала отбора проб или производства.

Заключение

Успешный проект зарядной станции для электромобилей построен вокруг спроса на энергию, времени парковки, электрической мощности и ежедневной работы. Само зарядное устройство является лишь одной частью этой системы.

зарядка переменного тока может быть наиболее практичным выбором для транспортных средств, припаркованных на длительный период времени. зарядка постоянного тока может потребоваться там, где время выполнения имеет значение. ни один из вариантов не должен быть выбран без проверки допустимых пределов транспортного средства, подачи на место, совместимости разъемов и требований к техническому обслуживанию.

Интеллектуальные функции также нуждаются в четкой цели. аутентификация, управление нагрузкой, измерение, удаленная диагностика и интеграция серверной части ценны, когда они уменьшают эксплуатационные усилия или повышают надежность. функции, которые не связаны с реальным требованием проекта, усложняют работу, не обязательно улучшая производительность.

Самый надежный процесс покупки следует четкому порядку:

• Определите пользователей и взимайте плату за спрос.
• Оценить электрическую мощность объекта.
• Выберите способ зарядки и вывод.
• Подтвердите совместимость автомобиля и разъема.
• Проектируйте физическую установку.
• Укажите функции связи и управления.
• Просмотрите защиту и тестирование.
• Планируйте обслуживание и расширение.
• Оцените инженерное обеспечение производителя.

Правая станция - это не просто самая быстрая или самая многофункциональная модель, Именно она стабильно выдает необходимую энергию, работает в пределах площадки и остается практичной в эксплуатации на протяжении всего срока службы.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ